Réponse courte
En 2026, un catamaran avec équipage tout-inclus pour 7 jours commence autour de 20 000 $ à 35 000 $ US aux Îles Vierges britanniques, 30 000 $ à 38 000 $ aux Bahamas (Exumas), et 55 000 $ à 90 000 $ et plus pour les plus grands yachts des Bahamas. En Méditerranée, on paie un tarif de base plus une provision (APA) de 25 à 35 % et une TVA de 13 à 22 %. Le bareboat (sans équipage) coûte beaucoup moins, mais carburant, nourriture, amarrage et skipper s'ajoutent.
À retenir
- Trois modèles de prix : tout-inclus (Caraïbes avec équipage), tarif de base + APA (Méditerranée et grands yachts), bareboat (vous naviguez vous-même).
- « Tout-inclus » veut généralement dire yacht, capitaine, chef, repas, bar standard, jouets nautiques et carburant pour un itinéraire normal — pas le pourboire, pas les taxes, pas l'alcool premium.
- Les Bahamas sont la destination la plus chère des Caraïbes à cause d'une taxe gouvernementale de 4 % et d'une TVA de 10 % sur le tarif du charter.
- Le pourboire de l'équipage est d'usage à 10–20 % du tarif de base, remis à la fin du voyage.
- Les semaines de pointe (Noël, Nouvel An, relâche, juillet–août en Méditerranée) sont les plus chères et se réservent 6 à 12 mois d'avance.
Les trois façons de tarifer un charter
Chaque soumission de charter suit l'un de trois modèles, et les confondre est la première raison pour laquelle on croit qu'un charter coûte moins — ou plus — qu'en réalité.
Tout-inclus : un prix couvre le yacht, le capitaine et le chef, trois repas par jour plus collations, un bar standard, le carburant pour un itinéraire normal, les jouets nautiques, l'équipement de plongée en apnée et l'amarrage sur un parcours standard. C'est la norme pour les catamarans avec équipage aux BVI, aux Bahamas et dans la plupart des Caraïbes.
Tarif de base plus APA : le tarif couvre le yacht et l'équipage seulement. Vous prépayez une provision (Advance Provisioning Allowance) — typiquement 25 à 35 % du tarif de base — dans laquelle le capitaine puise pour le carburant, la nourriture, les boissons, l'amarrage et les frais portuaires. Le solde inutilisé est remboursé. C'est la norme en Méditerranée et sur la plupart des yachts à moteur de plus de 80 pieds.
Bareboat : vous louez le bateau, vous naviguez. Pas d'équipage, pas de nourriture, pas de carburant inclus. Il faut un CV de navigation (ou embaucher un skipper à la journée). C'est le moins cher sur l'eau, et le plus de travail.
Fourchettes de prix 2026 par destination (7 jours)
Les chiffres ci-dessous sont des fourchettes de marché 2026 compilées à partir des tarifs publiés par des compagnies de charter (sources en fin de guide). Ils couvrent une semaine complète, pourboire exclu sauf mention. Votre prix réel dépend du yacht, de la semaine et du nombre d'invités.
| Destination | Type | Fourchette hebdomadaire typique (USD) | En plus |
|---|---|---|---|
| Îles Vierges britanniques | Catamaran avec équipage, tout-inclus (jusqu'à 6–8 invités) | 20 000 $ – 35 000 $ | Pourboire 10–20 %, taxe de croisière et permis BVI |
| Bahamas (Exumas) | Catamaran avec équipage, tout-inclus (2–8 invités) | 30 000 $ – 38 000 $ à l'entrée ; 55 000 $ – 90 000 $+ pour les grands yachts | Taxe gouvernementale 4 % + TVA 10 % sur le tarif, pourboire |
| Caraïbes (Saint-Martin, Grenadines, USVI) | Catamaran avec équipage, tout-inclus | 25 000 $ – 60 000 $ | Pourboire, permis de croisière locaux |
| Méditerranée (Grèce, Croatie, Italie, France) | Catamaran à voile ou à moteur avec équipage, tarif + APA | Tarif de base + 25–35 % APA + 13–22 % TVA | Pourboire, amarrage dans les ports prestigieux (Monaco, Capri, Mykonos) |
| Méditerranée | Catamaran bareboat 40–45 pi | Environ 4 000 $ – 12 000 $ de base (selon la saison) | Carburant, nourriture, amarrage, skipper si embauché, dépôt de garantie |
| Toute destination | Superyacht 100 pi+ avec équipage complet | 100 000 $ – 500 000 $+ de base | APA 30–35 %, TVA le cas échéant, pourboire |
Ce que « tout-inclus » comprend vraiment
Inclus dans un charter avec équipage tout-inclus typique : le yacht, un capitaine licencié, un chef, tous les repas et collations préparés à bord, un bar standard (vin maison, bière, spiritueux, boissons gazeuses), le carburant pour un itinéraire standard, l'annexe, les planches à pagaie, les kayaks, l'équipement de plongée en apnée et l'amarrage standard.
Généralement exclus : le pourboire de l'équipage (10–20 % du tarif de base est d'usage), les taxes gouvernementales et permis de croisière, les vins et spiritueux premium, la plongée bouteille, les repas au restaurant à terre, les nuits de marina hors itinéraire standard, et les vols vers le port d'embarquement.
Lisez la fiche de préférences et le contrat avant de verser le dépôt. La différence entre deux soumissions « à 30 000 $ » est souvent 6 000 $ de choses que l'une inclut et que l'autre facture plus tard.
Pourquoi les Bahamas coûtent plus cher que les BVI
Les bateaux se ressemblent ; les taxes, non. Les Bahamas prélèvent une taxe de charter de 4 % plus une TVA de 10 % sur le tarif, ce qui ajoute environ 4 000 $ à 5 000 $ à une semaine à 35 000 $. Les BVI prélèvent une taxe de croisière bien plus petite, par personne et par jour, plus des permis. Ajoutez les plus longues distances des Bahamas (plus de carburant) et l'écart est réel.
En échange, vous avez les Exumas : cochons nageurs, iguanes, bancs de sable, la grotte de Thunderball et l'une des eaux les plus claires de l'hémisphère, avec moins de bateaux que les BVI en haute saison.
Quand réserver et comment payer moins
Les semaines de pointe — Noël, Nouvel An, relâche américaine et Pâques dans les Caraïbes ; juillet et août en Méditerranée — sont les plus chères et se réservent typiquement 6 à 12 mois d'avance. La basse saison (fin avril à juin, novembre à mi-décembre dans les Caraïbes ; mai–juin et septembre en Méditerranée) est généralement 15 à 30 % moins chère pour le même yacht.
Autres leviers : remplir le yacht (un catamaran de 8 invités coûte à peu près la même chose à 4 qu'à 8, donc le prix par personne est divisé par deux), choisir un bateau un peu plus âgé avec le même équipage, et réserver une semaine de repositionnement quand un yacht passe des Caraïbes à la Méditerranée.
Comment ZeniYacht chiffre un charter
ZeniYacht est la division charters de yachts de Zeniva Travel. Vous décrivez le voyage — destination, dates, nombre d'invités, budget — à Lina, l'assistante IA de Zeniva, par clavardage ou par voix. Lina présélectionne les yachts qui correspondent, puis un courtier en yachts humain valide la disponibilité, le contrat et chaque ligne de la soumission avant que vous versiez un dépôt.
Chaque soumission ZeniYacht précise le modèle de prix (tout-inclus, base + APA ou bareboat), les taxes et ce qui est exclu, pour que deux yachts se comparent sur la même base. Zeniva sert les voyageurs des 50 États américains et du Canada.
Questions fréquentes
- Combien coûte un catamaran avec équipage par semaine aux BVI ?
- En 2026, un catamaran avec équipage tout-inclus aux Îles Vierges britanniques coûte typiquement 20 000 $ à 35 000 $ US par semaine pour 6 à 8 invités, plus un pourboire de 10 à 20 % et les taxes et permis de croisière des BVI.
- Combien coûte un charter de yacht aux Bahamas ?
- Les catamarans avec équipage tout-inclus d'entrée de gamme dans les Exumas commencent autour de 30 000 $ à 38 000 $ US par semaine ; les plus grands yachts vont de 55 000 $ à 90 000 $ et plus. Ajoutez la taxe gouvernementale de 4 % et la TVA de 10 % des Bahamas, plus le pourboire.
- C'est quoi l'APA sur un charter de yacht ?
- L'APA (Advance Provisioning Allowance) est un dépôt — généralement 25 à 35 % du tarif de base — versé avant le voyage. Le capitaine l'utilise pour le carburant, la nourriture, les boissons, l'amarrage et les frais portuaires, et le solde inutilisé est remboursé à la fin.
- Combien donner de pourboire à l'équipage ?
- Le pourboire est d'usage à 10–20 % du tarif de base, remis au capitaine à la fin du charter pour être partagé avec l'équipage. Il n'est pas inclus dans le tout-inclus.
- Le bareboat est-il beaucoup moins cher ?
- Oui. Un catamaran bareboat peut coûter une fraction d'un charter avec équipage, mais vous payez le carburant, la nourriture, l'amarrage et un skipper si vous en embauchez un, il faut de l'expérience de navigation, et vous faites tout le travail — cuisine, navigation, mouillage.
- ZeniYacht facture-t-il des frais pour une soumission ?
- Non. Vous décrivez le voyage à Lina, l'assistante IA de Zeniva, et un courtier en yachts humain valide les options et la soumission. Aucun frais avant d'accepter un contrat de charter et de verser le dépôt.
Prêt à chiffrer votre voyage ?
Décrivez-le à Lina — une vraie proposition avec de vrais chiffres, validée par un humain avant que vous payiez.
Obtenir une soumission ZeniYachtSources
- The Moorings — How much does a Bahamas yacht charter cost (2026)
- Yacht Warriors — Crewed yacht charter pricing guide 2026
- Boatbookings — Pricing and affordability of chartering a yacht 2026–2027
- Vital Charters — Caribbean charter costs: BVI vs Bahamas vs Grenadines
- Carefree Yacht Charters — Charter costs
Les fourchettes sont des prix de marché compilés à partir des sources ci-dessus le 22 septembre 2026 ; elles ne constituent pas une soumission Zeniva. Chaque proposition ZeniYacht et Zeniva Travel est chiffrée individuellement.